Autoreifen entsorgen: Kosten und Annahmestellen

Autoreifen entsorgen ist über Reifenhändler, Kfz-Werkstätten, Wertstoffhöfe und zertifizierte Entsorgungsfachbetriebe möglich, die Kosten liegen bei rund 2 bis 4 Euro pro Reifen. Wer abgefahrene Reifen einfach in der Natur, im Hausmüll oder am Straßenrand ablegt, riskiert Bußgelder von bis zu 1.000 Euro.

Das Thema ist größer, als viele Autofahrer vermuten. In Deutschland fallen laut Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie (wdk) jährlich rund 533.000 Tonnen Altreifen an. Ein erheblicher Teil davon verschwindet in ungeklärte Kanäle. Dieser Ratgeber erklärt, wo Autoreifen legal und günstig entsorgt werden können, ab wann ein Reifen überhaupt zum Altreifen wird, welche Kosten realistisch sind und was nach der Abgabe mit dem Gummi passiert.

Wo kann man Autoreifen entsorgen?

Autoreifen lassen sich an vier Stellen legal entsorgen: beim Reifenhändler, in der Werkstatt, auf dem Wertstoffhof und bei zertifizierten Entsorgungsfachbetrieben. Welche Option am günstigsten ist, hängt von der Region und davon ab, ob ohnehin ein Reifenwechsel ansteht.

Wer ohnehin neue Reifen kauft oder den saisonalen Wechsel machen lässt, hat es am einfachsten. Die alten Reifen bleiben direkt beim Händler, die Entsorgung läuft im Hintergrund mit. Ähnlich unkompliziert funktioniert es bei anderen Sonderabfällen aus Haushalt und Baustelle, etwa beim Bauschutt entsorgen, nur dass für Altreifen eigene Verwertungswege existieren.

Autoreifen entsorgen beim Reifenhändler oder in der Werkstatt

Reifenhändler und Kfz-Werkstätten nehmen Altreifen praktisch immer an, weil sie ohnehin mit Entsorgungspartnern zusammenarbeiten. Beim Neukauf oder Wechsel wird die Entsorgung der alten Reifen meist pauschal mit abgerechnet. Wer Reifen ohne Serviceauftrag abgeben möchte, zahlt eine Gebühr pro Stück. Eine kurze telefonische Nachfrage lohnt, denn manche Betriebe nehmen nur Mengen an, die zum eigenen Kundenaufkommen passen.

Nimmt der Wertstoffhof Altreifen an?

Autoreifen entsorgen am Wertstoffhof ist in den meisten Kommunen möglich, die Bedingungen unterscheiden sich jedoch deutlich. Einige Höfe nehmen nur begrenzte Stückzahlen aus Privathaushalten an, andere verlangen einen Wohnsitznachweis. Die Gebühren liegen im unteren einstelligen Euro-Bereich pro Reifen. Vor der Fahrt lohnt ein Blick auf die Website des kommunalen Entsorgers, denn nicht jeder Recyclinghof führt Altreifen im Annahmeprogramm.

Entsorgungsfachbetriebe und Abholdienste

Zertifizierte Entsorgungsfachbetriebe sind vor allem für größere Mengen die richtige Adresse, etwa bei der Auflösung einer Garage oder für kleine Fuhrparks. Viele bieten Abholdienste an, die sich ab einer gewissen Stückzahl rechnen. Wichtig ist der Nachweis der fachgerechten Altreifenentsorgung, den seriöse Betriebe als Entsorgungsnachweis ausstellen. Bei Anbietern ohne Nachweis besteht das Risiko, dass die Reifen in illegalen Kanälen landen.

Wann müssen Altreifen entsorgt werden?

Ein Autoreifen muss spätestens dann entsorgt werden, wenn das Profil die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern unterschreitet oder wenn Schäden die Verkehrssicherheit gefährden. Beides ist nicht nur eine Frage der Entsorgung, sondern der Sicherheit.

Gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm

Unterschreitet ein Reifen die Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern, ist er nicht mehr verkehrstauglich und muss ausgetauscht werden, wie der Entsorger entsorgo erläutert. Kontrolliert wird der Wert in den Hauptnuten des Profils. Wer mit abgefahrenen Reifen unterwegs ist, zahlt bei einer Kontrolle ein Bußgeld und bekommt Punkte. Für die Praxis empfehlen Fachleute schon deutlich vor dem Grenzwert zu wechseln, bei Winterreifen etwa ab 4 Millimetern Restprofil, weil die Haftung auf Nässe und Schnee spürbar nachlässt.

Welche Schäden machen Reifen unbrauchbar?

Auch Reifen mit ausreichendem Profil gehören in die Entsorgung, wenn sie strukturelle Schäden aufweisen. Dazu zählen Beulen oder Blasen in der Seitenwand, sichtbare Karkassen, tiefe Schnitte, Risse durch Alterung und einseitiger Abrieb durch Fahrwerksfehler. Solche Reifen dürfen nicht weiterverkauft oder weitergefahren werden. Sie ausschließlich wegen des Alters zu entsorgen, ist dagegen nicht zwingend nötig, solange Gummi und Struktur intakt sind.

Altreifen entsorgen: Kosten im Überblick

Die Entsorgung eines Pkw-Altreifens kostet durchschnittlich 2 bis 4 Euro ohne Felge. Kompletträder und Sondergrößen liegen höher. Die folgenden Kennzahlen geben den Rahmen vor.

Was kostet die Entsorgung pro Reifen?

Laut Motointegrator (2024) liegt der Preis für die fachgerechte Entsorgung eines Pkw-Altreifens ohne Felge auf kommunalen Wertstoffhöfen bei etwa 2 bis 4 Euro. Reifenhändler und Werkstätten bewegen sich meist in einer ähnlichen Größenordnung, teilweise etwas darüber, weil Handling und Zwischenlagerung eingerechnet werden. Für einen kompletten Satz von vier Reifen entstehen so Gesamtkosten von grob 8 bis 16 Euro.

Die Werte dienen der Orientierung, denn die konkreten Preise legt jede Annahmestelle selbst fest. Ein kurzer Preisvergleich zwischen Wertstoffhof und Händler in der Region kann die Gesamtkosten spürbar senken.

Welche Faktoren treiben den Preis nach oben?

Der Entsorgungspreis steigt, wenn der Reifen noch auf der Felge sitzt, weil die Demontage und die getrennte Verwertung zusätzlichen Aufwand bedeuten. Auch große Dimensionen wie Transporter-, Lkw- oder Traktorreifen kosten deutlich mehr als Standard-Pkw-Reifen. Stark verschmutzte oder mit Wasser gefüllte Reifen nehmen manche Stellen nur gegen Aufpreis an. Wer die Altreifen entsorgen lassen möchte und die Kosten niedrig halten will, fährt also mit demontierten, trockenen und grob gereinigten Reifen am besten.

Reifen kostenlos entsorgen: Optionen in der Nähe

Kostenlos lassen sich Altreifen nur in Ausnahmen entsorgen, etwa beim Neukauf bei bestimmten Händlern oder auf wenigen kommunalen Wertstoffhöfen. Die Regel ist eine geringe Gebühr von wenigen Euro pro Reifen.

Wo kann ich kostenlos Altreifen entsorgen?

Einige Reifenhändler und Werkstätten übernehmen die Altreifenentsorgung ohne Aufpreis, wenn gleichzeitig neue Reifen gekauft oder montiert werden. Das lohnt sich vor allem beim saisonalen Wechsel. Einzelne kommunale Wertstoffhöfe nehmen kleine Mengen aus Privathaushalten gebührenfrei an, das ist jedoch regional sehr unterschiedlich und oft an eine Stückgrenze gekoppelt. Gelegentlich gibt es kommunale Sammelaktionen, bei denen Anwohner Altreifen kostenlos abgeben können. Die Termine stehen in der Regel im Abfallkalender oder auf der Website des Landkreises.

Lohnt sich die Entsorgung beim Reifenwechsel?

Ja, die Entsorgung direkt beim Wechseltermin ist meist die günstigste und bequemste Lösung. Die alten Reifen müssen nicht transportiert werden, und die Gebühr fällt im Rahmen des Servicepakets oft niedriger aus als bei einer separaten Abgabe. Wer die Reifen dagegen zu Hause einlagert, verliert Platz und zahlt später trotzdem die reguläre Gebühr. Einlagern lohnt sich nur, wenn die Reifen technisch noch verkauft werden können.

Kompletträder oder Reifen ohne Felge: Unterschiede bei der Entsorgung

Kompletträder zu entsorgen ist teurer als nackte Reifen, weil Gummi und Felge getrennt verwertet werden müssen. Wer die Felge selbst demontieren lässt, spart Geld und kann das Metall zusätzlich verwerten.

Autoreifen mit Felge entsorgen: Was ist anders?

Autoreifen mit Felge zu entsorgen bedeutet für die Annahmestelle doppelten Aufwand. Der Reifen muss von der Felge gezogen werden, bevor beide Materialien getrennt in die Verwertung gehen. Dafür verlangen Händler, Werkstätten und Wertstoffhöfe einen Aufpreis gegenüber dem nackten Reifen. Praktisch alle Annahmestellen akzeptieren Kompletträder, die Konditionen sollten aber vorab erfragt werden. Bei beschädigten oder verbogenen Felgen entfällt ohnehin die Wiederverkaufsoption, dann ist die gemeinsame Abgabe meist die pragmatischste Lösung.

Felgen verkaufen oder als Altmetall abgeben

Intakte Alufelgen haben fast immer einen Restwert. Über Online-Kleinanzeigen oder den Gebrauchtteilehändler lassen sie sich verkaufen, solange sie frei von Rissen und größeren Bordsteinschäden sind. Beschädigte Felgen gehen zum Schrotthändler, der sie als Altmetall annimmt und nach Gewicht vergütet. Stahlfelgen bringen dabei geringere Erlöse als Alufelgen, lohnen den Weg aber ebenfalls. So bleibt am Ende nur der reine Reifen übrig, der sich zum Mindestpreis entsorgen lässt.

Was passiert mit Altreifen nach der Entsorgung?

Altreifen werden runderneuert, zu Granulat zerkleinert oder energetisch verwertet, etwa in Zementwerken. Der überwiegende Teil fließt in dokumentierte Verwertungswege, doch ein erheblicher Rest verschwindet in ungeklärten Kanälen.

Runderneuerung, Granulat, Verbrennung: Die Verwertungswege

Bei der Runderneuerung bekommt eine intakte Karkasse ein neues Profil, das spart Rohstoffe und kommt vor allem bei Lkw-Reifen zum Einsatz. Reifen, die dafür nicht mehr taugen, werden geschreddert und zu Gummigranulat verarbeitet, aus dem unter anderem Fallschutzbeläge für Spielplätze, Sportböden und Straßenbauasphalt entstehen. Der dritte Weg ist die energetische Verwertung, denn Altreifen haben einen hohen Heizwert und ersetzen in Zementwerken fossile Brennstoffe. Dass Reifen überhaupt so hochwertig weiterverwertet werden können, hängt mit ihrer Materialzusammensetzung aus Gummi, Stahl und Textilfasern zusammen.

Wohin verschwinden jährlich tausende Tonnen Altreifen?

Von den rund 533.000 Tonnen Altreifen, die nach Angaben des Wirtschaftsverbands der deutschen Kautschukindustrie jährlich in Deutschland anfallen, bleibt der Verbleib von etwa 100.000 Tonnen pro Jahr ungeklärt, wie das Fachmagazin kfz-betrieb (2025) unter Berufung auf den wdk berichtet. Im Raum stehen illegaler Export und unsachgemäße Entsorgung. Diese Zahl macht deutlich, warum die Wahl einer seriösen Annahmestelle mit Entsorgungsnachweis mehr ist als Formsache.

Rund 100.000 Tonnen Altreifen pro Jahr verschwinden in Deutschland in ungeklärten Kanälen. Der Verdacht: illegaler Export und unsachgemäße Entsorgung.

kfz-betrieb / wdk, 2025

Reifen sind zudem nicht nur am Ende ihres Lebens ein Umweltthema. Schon im Fahrbetrieb entsteht durch Reifenabrieb Mikroplastik, das als Partikel in Böden und Gewässer gelangt. Die neue Euro 7 Abgasnorm setzt erstmals Grenzwerte für solche nicht-abgasbezogenen Emissionen, inklusive Reifenabrieb, und wird die Anforderungen an Reifenhersteller künftig verschärfen.

Welche Bußgelder drohen bei illegaler Reifenentsorgung?

Wer Altreifen illegal entsorgt, etwa in der Natur oder im Hausmüll, zahlt je nach Bundesland bis zu 1.000 Euro Bußgeld für eine Menge von bis zu fünf Reifen. Größere Mengen können deutlich teurer werden.

Warum Hausmüll und Sperrmüll tabu sind

Autoreifen gehören weder in die Restmülltonne noch auf den Sperrmüll. Die kommunale Müllabfuhr nimmt sie nicht mit, weil Reifen im Abfallwirtschaftsrecht als gesondert zu verwertender Abfall gelten. Gummi ist in der Hausmüllverbrennung unerwünscht und im Sperrmüll nicht vorgesehen. Ähnlich streng sind die Regeln bei anderen Betriebsstoffen und Problemabfällen, etwa beim Altöl entsorgen, das ebenfalls nur über dafür vorgesehene Sammelstellen abgegeben werden darf. Wer Altreifen trotzdem an die Tonne stellt, riskiert neben dem Bußgeld auch die Kosten für die Beseitigung durch die Kommune.

Wie unterscheiden sich die Bußgelder je Bundesland?

Die Bußgeldkataloge der Bundesländer staffeln die Strafen nach Menge und Ablageort. Für bis zu fünf illegal entsorgte Altreifen sieht die Übersicht des ADAC (2025) je nach Bundesland Bußgelder von bis zu 1.000 Euro vor. Die Spannen reichen von deutlich niedrigeren dreistelligen Beträgen in manchen Ländern bis zum Höchstsatz. Entscheidend ist auch, wo die Reifen abgelegt wurden, denn Ablagerungen in Naturschutzgebieten oder an Gewässern werden strenger bewertet. Bei gewerblichen Mengen oder Wiederholungsfällen kann der Verstoß als Straftat nach dem Kreislaufwirtschaftsgesetz verfolgt werden.

Upcycling-Ideen für alte Autoreifen

Wer handwerklich geschickt ist, kann Altreifen auch selbst weiterverwenden, statt sie direkt zu entsorgen. Im Garten dienen gestapelte Reifen als Hochbeet für Kartoffeln, denn die dunkle Gummifläche speichert Wärme und fördert das Wachstum. Als Schaukel am Baum, als Sandkasten oder als robuste Spielgeräte sind Altreifen seit Jahrzehnten im Einsatz.

Im Innenbereich entstehen aus gereinigten Reifen mit etwas Polsterung Hocker oder Sitzpoufs, im Außenbereich stabile Blumenkübel oder Begrenzungen für Wege und Beete. Wichtig ist, dass die Reifen dafür dauerhaft einer Verwendung zugeführt werden und nicht bloß im Garten gelagert werden, denn reine Lagerhaltung gilt rechtlich als Abfall und kann als illegale Entsorgung gewertet werden. Wer regelmäßig solche Abfälle zu Hause sortiert, sollte die Regeln ohnehin kennen, etwa beim Batterien entsorgen, für die eigene Rücknahmesysteme im Handel existieren.

Fazit: Autoreifen entsorgen ohne Ärger und Bußgeld

Autoreifen entsorgen ist einfach und günstig, solange die Abgabe über Reifenhändler, Werkstatt, Wertstoffhof oder Entsorgungsfachbetrieb läuft, mit Kosten von etwa 2 bis 4 Euro pro Reifen. Die wichtigste Grundlage: Spätestens bei 1,6 Millimetern Restprofil oder bei Schäden ist der Reifen ein Altreifen und gehört nicht mehr ans Fahrzeug.

Wer die Entsorgung mit dem Neukauf bündelt, fährt in der Regel am günstigsten. Kompletträder lassen sich vor der Abgabe aufbrechen, die Felge bringt als Gebrauchtteil oder Altmetall noch Geld. Von Hausmüll, Sperrmüll und wilder Ablage ist dagegen abzuraten, denn die Bußgelder übersteigen die reguläre Entsorgungsgebühr um ein Vielfaches. Bei 100.000 Tonnen Altreifen mit ungeklärtem Verbleib pro Jahr zählt jede Reifenentsorgung mit Nachweis.